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冲破合资品牌技术壁垒 深度解码WEY品牌智能混动DHT技术

2021-04-01 汽车评价 0条评论 收藏

2020年10月,《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》正式发布,明确指出到2035年我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占50%,传统能源动力乘用车将全部转化为混动动力。这意味着,此前一直未获得政策明确支持的混合动力技术路线,终于迎来了发展春天。

然而,纵观国内汽车产业,主动发力混合动力的企业并不算多。长城汽车则领行业之先,主动啃下混合动力技术的“硬骨头”,并创新性地推出了柠檬混动DHT技术,彻底打破了合资品牌在混动领域的垄断。

3月28日-29日,汽车评价研究院携专家团队,走进长城汽车WEY品牌,深度解码了其智能混动DHT技术,并围绕着其展开了一场专业研讨和体验活动。

汽车评价研究院院长、中国汽车品牌集群主席李庆文,中国汽车工业协会副秘书长师建华,北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳、吉林大学汽车研究院院长、长江学者特聘教授管欣、河北工业大学机械工程学院教授、新能源汽车研究中心主任陈勇、中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其、北京理工大学机械与车辆学院副院长、车辆工程专业教授、博士生导师席军强、湖南大学机械与运载工程学院车辆工程专业教授、博士薛殿伦、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心副主任、中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任王书翰等九位行业权威专家与WEY总经理李瑞峰等高管、技术专家齐聚一堂,深度研讨了智能混动DHT技术的特点和先进性,并深度体验了WEY品牌首搭该项技术的全新车型——玛奇朵,对WEY品牌率先应用的这项混动技术进行严苛评审。

突破壁垒 开创中国高端混动先河

当前,碳达峰、碳中和目标的提出,使各行各业的节能减排工作迎来大考,同时也深度驱动了能源的转换和技术革命。汽车行业作为碳排放的“大户”,在践行碳达峰、碳中和目标的过程中,势必要发挥重要的作用,而这也是企业需要聚焦的战略重点。

作为一家深耕核心技术多年的中国汽车企业,长城汽车对于技术创新始终严苛的追求,并以前瞻战略眼光率先锚定了混动技术路线。

长城汽车股份有限公司董事长魏建军

“长城集团始终坚持技术创新,智能混动DHT技术是我们独立自主设计、完全自主研发的技术结晶,也是推进汽车行业清洁化、低碳化的有力体现。”在研讨环节,长城汽车股份有限公司董事长魏建军介绍道,WEY品牌首搭这项先进技术,标志着中国高端敢于冲破合资品牌在该领域的壁垒,以跻身世界前列的实力,开创中国高端品牌混动先河。

WEY总经理李瑞峰

WEY总经理李瑞峰介绍道,2021年WEY品牌将围绕着新一代智能汽车进行全新定位,进行向上引领和升级。而长城汽车自主研发的柠檬混动DHT技术,将成为WEY品牌焕新的重大技术支撑。长城汽车非常有信心,WEY品牌可以通过柠檬混动DHT技术,打破合资品牌在混动技术上的垄断优势,同时这也是对国家低碳减排的政策的践行。

汽车评价研究院院长、中国汽车品牌集群主席李庆文

对于长城汽车的创新举措,汽车评价研究院院长、中国汽车品牌集群主席李庆文给予了高度评价。他表示,长城汽车持续走在创新的道路上,且具备以下鲜明的特点:其一,始终将技术创新摆在首位,在面对资本等诱惑时,从未对核心战略进行动摇和摇摆,坚守住了技术创新。其二,长城汽车在技术上特别舍得投入,可以称之为“过度投入”。这种投入不仅体现在绝对额上,还反映在强度上。其三,目前长城汽车已经进入了创新成果高产出阶段,接连不断的产品、技术的产出,已经令业界感到应接不暇。

李庆文表示,汽车评价研究院携专家团队走进长城汽车,就是希望通过系统的调研和研讨,使得WEY品牌得到更广泛的传播,让业界进一步认识到长城汽车的创新优势。在他看来,汽车产业需要实现“低碳”社会目标,混动技术绝非过渡性技术,而是长期根本性技术,可有效地解决当下消费者的用车痛点”。

顺应能源革命大趋势 行业专家集体点赞

在研讨会开场之际,长城汽车技术副总裁宋东先介绍了长城汽车研发柠檬混动DHT技术的初衷。长城方面判断,“碳中和”目标的提出,使得能源变革已成为必然趋势,一场围绕着能源供给侧和需求侧的绿色革命顺势展开。长城企业要想成为全球性的企业,势必要在传统动力、HEV、PHEV、EV、FCEV等各个技术领域的布深度局。可以说,长城汽车在柠檬混动DHT技术上的布局,并非可有可无的,而是一条必经的道路。

长城汽车技术副总裁宋东先

据了解,柠檬混动DHT技术,是长城汽车基于能源革命大趋势出发,以解决顾客痛点为出发点的,真正首次实现在全速域、全场景的“快·顺·静·省”。

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳强调,过去一段时间,有不少车企都尝试过混动路线,但基于DHT产品的构型基本没有。长城汽车的柠檬混动DHT在构型上做了很多创新,破解了DHT产品动力性普遍偏弱的难题,并率先搭载了两档电桥。徐向阳认为,长城汽车的产品主要以SUV为主,两档电桥在越野路段可以发挥很好的优势。

中国汽车工业协会副秘书长师建华

中国汽车工业协会副秘书长师建华表示,回顾长城汽车的发展历程,能够深刻感受到这是一家非常具有初心的企业,同时这也是一家真正从市场中走出来的企业,具备很强的市场意识,在产业界并未给予混动机遇充分的发展政策时,长城汽车能够主动深耕混动技术,令产业界感到由衷的欣慰。对于汽车企业而言,就是要这样按照客观规律去进行研发,通过不断的技术积累去影响整个行业。

吉林大学汽车研究院院长、长江学者特聘教授管欣

吉林大学汽车研究院院长、长江学者特聘教授管欣表示,从技术的角度来看,长城汽车的柠檬DHT混动技术已经达到了丰田混合动力全套应用场景和全速度范围,同时硬齿机械式的应用,也在某种程度上也提高了效率。管欣认为,DHT混动技术平台,在整车匹配方面,应该面向引领国际汽车方法,在驾驶风格和驾驶感觉上凸显的风格,并在智能化方面逐步实现对人的驾驶意图和驾驶模式、对道路环境等纵向汽车速度控制上的自适应智能化。祝愿长城汽车在未来瞄准这个技术方向的领先突破,形成全球市场竞争力。

中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其

中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其透露道,在实际调研了长城汽车柠檬混动DHT技术后,可以给出八个字的评价,即“斯于升维、形于大成”。之所以做出这样的判断,主要是因为长城汽车的团队一直在持续不断地创新,并没有因为在DCT领域做得很成功就囿于现有的成绩。同时,长城汽车在做技术的时候博采众长,懂得取长补短。最重要的一点是,长城汽车的混动技术,是以用户为中心的,深度破解了用户的痛点问题。同时,长城汽车懂得做系统性的思考和输出,整体的设计思想非常好,进而才能实现高效、多模和多档,以覆盖全工况、全速域。应该说,长城汽车的技术,为中国在混动领域开启了一个新的时代。

湖南大学机械与运载工程学院车辆工程专业教授、博士薛殿伦

湖南大学机械与运载工程学院车辆工程专业教授、博士薛殿伦表示,过去我国在发展电动化的过程中,并没有特别重视混动的发展,导致混动技术被忽略了。但通过对长城汽车混动DHT的调研后可以发现,长城汽车不仅构型做得好,还特别好地兼顾了产品系统性,从整车的角度定义了产品。

河北工业大学机械工程学院教授、新能源汽车研究中心主任陈勇

河北工业大学机械工程学院教授、新能源汽车研究中心主任陈勇表示,长城汽车在混动技术上的突破,与体制运营机制的灵活性是分不开的,这极大促进了长城汽车研发的快速进步。同时,长城汽车的大战略非常清晰,在实际发展过程中,也很具备自己的特性和DNA。

北京理工大学机械与车辆学院副院长、车辆工程专业教授、博士生导师席军强

北京理工大学机械与车辆学院副院长、车辆工程专业教授、博士生导师席军强表示,长城汽车推出柠檬混动DHT,其立意初衷非常好,主旨就是要降低油耗,践行碳达峰、碳中和,是非常符合国家战略的。同时,长城汽车的技术路线也很清晰,主要都是从市场的角度出发,在技术上做得非常扎实。

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心副主任、中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任王书翰

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心副主任、中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任王书翰表示,长城汽车是一家有性格、有思想、有魄力、更有战略定力的企业。

在他看来,混动是一条非常好的技术路线,同时也是一条技术难度高、堪称皇冠级难度的路线,但长城汽车却研发出来一种非常好的方案,能够真正做到把核心技术掌握在自己手中,是一家“实心化”的企业,未来的路会越来越好。

WEY玛奇朵首搭DHT 有望在行业内“一炮打响”

据了解,WEY品牌的玛奇朵车型将首搭柠檬智能混动DHT技术,同时,玛奇朵也将是WEY品牌混动产品战略发展的重要开端。在此次活动中,多位行业技术专家与媒体代表也通过高环及动态路段,深度体验了智能混动DHT技术在WEY品牌玛奇朵车型上的惊艳表现。

专家试驾WEY玛奇朵

目前,WEY玛奇朵的0-60公里/小时加速仅需4.1秒,百公里加速可在8.5秒之内完成。同时,智能混动DHT可实时智能切换EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式,使发动机工作在最优效率区间,实现最高达50%的节油率,令车辆百公里综合油耗仅4.7L,最大续航里程可达到1100公里。

李庆文表示,长城汽车发展混动技术,紧密地围绕着汽车行业的产业革命进行,践行了低碳社会的目标与使命。

在他看来,混动技术绝不是过渡性技术,而是一项需要长期存在的技术,能够真正解决汽车用户面临的痛点,因此长城汽车在混动技术领域的研究,对于整个行业而言,是具有风向标作用的。同时,整个行业也非常期待柠檬混动DHT技术在玛奇朵车型上“一炮打响”,持续引领行业的技术创新。

蜂巢易创科技有限公司联席董事长郑立朋

蜂巢传动科技河北有限公司传动研究院院长陈晓峰

WEY品牌营销副总经理乔心昱

蜂巢易创科技有限公司联席董事长郑立朋、蜂巢传动科技河北有限公司传动研究院院长陈晓峰、WEY品牌营销副总经理乔心昱等长城汽车领导出席并与专家进行交流。


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