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紧急搜索一名运动界的孤傲守望者

2017-11-24 汽车评价 0条评论 收藏

汽车评价: 十几年前,中国汽车市场刮起了一场运动风,素有着“前驱弯道王”之称的马自达6,用双叉臂+多连杆的悬挂形式明确了运动王牌。在那个时代,凡是开上了这款车的青年小主们,性子里大多还是充满澎湃旋律的。

  话说回来,如今的B级车产品被贴上了各种各样的“标签”,无论是长轴距、档位多,还是居家、爱运动......这些都侧面说明了产品种类增加的同时,产品方向也是各有侧重。不过,近来评价君收到了一条有意思的信息,寻找一名运动界的孤傲守望者。

目标锁定

  在体育界,的确有不少“孤傲的守望者”:比如史上最多的大满贯得主——罗杰费德勒,统治了21世纪初的整整十年;高尔夫球第一人——泰格伍兹,作为有色人种,在高尔夫球这项白人的传统运动中取得了开拓性成就;男子100 米、200米世界纪录保持者——尤塞恩·博尔特,这些世界体坛的神级人物见证了太多的历史一刻,而在此之前,也经历了艰苦且夹带汗水的训练并始终坚持着顽强的拼搏精神。

  和这些有梦想的体坛巨星一样,在汽车圈,也有一位非常对于技术研发执着,造诣非常深的品牌,正如文章开头所言的马自达,有着东瀛宝马之称的一个主打运动风格的汽车品牌,非常重视B级运动型轿车的研发。


  从2012年第三代马自达6——ATENZA四门轿车版在莫斯科国际车展亮相,到现在已经有五年的时间。历经了数次的改款后,18款全新阿特兹与近日与消费者见面。在众多全新“黑科技”的武装下,向世人宣告着那颗不甘平庸,桀骜不驯的心。

基因检测

  阿特兹(ATENZA)作为马自达6系列车型的第三代产品,其在技术及设计方面与前两代产品相比已经有了脱胎换骨的改变。阿特兹应用的“魂动设计”与“创驰蓝天”技术,同时在诸多电子辅助系统的加持下,使其从外观到动力,再到操控体验等方面与老款相比都有了质的提升。正所谓一名汽车圈将运动发挥极致的守望者。

  对于这款有着深厚基底的B级运动型轿车,马自达给予他的一次次进化并没有停止,比如在14款改为15款时,2.0L车型加装了原来只在顶配版上才有的BSM并线辅助系统,同时2.5L车型还增加了RATC倒车预警系统和SCBS低速刹车辅助系统。15款变为17款时,不仅对内饰进行了全新设计,而且在外观、配置等方面进一步完善,整车产品力显著提升。


  也正是基于此,在17款上市后的一年,产品愈加供不应求,高排量车型MIX比例高,月销量稳定在4000+辆,在去年年底月销量一度接近7000台,在面对诸多竞品中销量遥遥领先,在B级运动型轿车市场得到消费者的充分认可。

  在运动型B级轿车的消费者口碑评分中,“动力输出平稳、操控性好、空间大、油耗低、内饰精细配置考究、驾乘舒适与底盘规整度优秀”等,都是被消费者津津乐道的原因所在。在准客户的众多对比车型中发现,阿特兹依靠着优秀的产品力和杰出的市场表现巩固着自己的标杆形象。

前置刺激

  18款阿特兹围绕品牌战略与驾趣和豪华感进行了整车22项大提升,产品价值实现再进化,夯实了各自细分市场引领者地位。值得一提的是,为了保证充足的驾驶乐趣,18款阿特兹通过优化FGR,在不影响油耗的前提下,使其加速性能更强,而油门开度的调整则通过优化加速度特性实现更灵敏的反馈。

  值得一提的是,18款阿特兹还有一个全新功能的加成————GVC加速度矢量控制系统(G-Vecroring Control),不仅是马自达首创的技术,也是马自达“创驰蓝天”车辆动态控制技术中的第一项实际应用。为了保证车辆过弯时加速度G值的顺畅,通过驾驶员对方向盘的操作而调整发动机的输出扭矩,优化四轮对地面的压力分配,无论在弯路或是直线中行驶都将更加精确稳定,保证操控稳定性和舒适性的同时也更加容易上手。

  在科技配置方面,阿特兹搭载了完整的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统,新增了HBC远近光自动切换系统、LDWS车道偏离预警系统、座椅位置记忆、方向盘加热,并在低配上标配了TPMS智能胎压监测、外后视镜电动折叠、外后视镜转向灯加长,次低配上也标配了悦联carlife智联系统、自动雨刷以及自动大灯,让科技一直陪伴驾驶过程。

  内饰方面的细节提升亦是出彩,造型更加犀利的方向盘不仅仅变得美观,持握舒适性也保证实现马自达以驾驶者为主的目标。另外,全液晶仪表识别度更强,丰富的信息显示和极强的显示质感令人耳目一新,ADD显示屏也由之前的单色变为彩色,同时中控多媒体上的文字设计也进行了优化,采用相同的字体,更加清晰明了。值得一提的是,NAPPA真皮座椅的应用刷新同级最高配置,成为25万以内唯一采用NAPPA真皮的车型。这让原本市场标杆的塑造者,再一次提高标杆水准,持续引领运动型B级车的发展。

  据J.D. Power 2017 中国汽车性能、运行和设计研究(APEAL)报告显示,经过衡量车主购买新车之后的2-6个月对车辆设计、内容、布局和性能共10个类别77项要素的满意度后,一汽马自达以719分的成绩摘得主流车品牌第一名。该研究作为行业基准,体现出马自达旗下多款产品出色的品质,深得用户的认可并不只是说说而已。

  从销量方面来看,今年前10个月,一汽马自达总销量达到了99477台,同比去年增长48.4%。其中全新阿特兹树立B级运动车型市场标杆,位列同级口碑第一。

  回归纯粹的运动乐趣,发现独一无二的精彩!在未来的发展中,这个独特且具有高品牌价值的车企,一定会为消费者带来更多、更优秀的产品。



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