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绿动布局攒优势 把握趋势定未来 东安汽发“新能源驱动下的动力总成一体化”研讨会

2019-08-27 汽车评价 0条评论 收藏

秋风怡人,雨润大地,在全国很多地区还在忍受酷暑考验的时候,北国的哈尔滨迎来了一年中最好的时节,最好时节的哈尔滨,迎来了一场盛世,当然了,我指的不是“哈马”,这场盛世属于汽车行业,尤其是汽车动力总成行业,这场盛世的“盛”不在于范围有多大,而在于对行业的发展起到的积极推动作用有多大。

合影

8月24日,暂别月余的雨水洗礼,迎来久违的日光普照,由汽车评价研究院、哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心、世界十佳变速器评委会联合主办的东安汽发“新能源驱动下的动力总成一体化”研讨会在冰城哈尔滨召开。此次大会汇聚各方专家、众多整车企业、动力总成企业以及专业媒体代表,针对我国自主动力总成企业,如何应对新能源的发展,如何把握动力总成一体化大势,进行了一场主题聚焦的生动讨论。

活动现场

出席本次研讨会的专家有:中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡,中国汽车工业协会副秘书长师建华,汽车评价研究院院长李庆文,中国国际工程咨询公司专家学术委员会对外经济合作组副组长陈林,清华大学车辆与运载学院教授宋健,德国波鸿鲁尔大学教授 PETER JOHANNES TENBERGE(谭伯格),北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳,天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德,清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师帅石金,上海交通大学汽车研究院副院长张建武,中国汽车工程学会变速器分会会长吕超,中国汽车流通协会专家、中德诺浩汽车职业教育研究院院长孙勇,中央民族大学经济学院教授、中国品牌研究院院长解树江。此外,长安汽车、东风柳汽、众泰汽车、汉腾汽车、海马汽车、中华(参数|图片)汽车、北汽昌河、宝沃汽车、东南汽车、华晨汽车、潍柴汽车等企业代表齐聚一堂。同时,联合电子作为合作伙伴也派代表出席了本次会议。

主办方领导,汽车评价研究院院长李庆文和东安汽发党委书记、董事长贾葆荣先后致辞,代表主办方感谢所有与会来宾。

环境市场双重压力

外资挤压自主空间

汽车行业正面临前所未有的挑战,研讨会的召开正当时。

一方面,环境问题是全球共性问题,各国均在节能减排上下大功夫,发展新能源早已成为共识,并且上升到国家战略高度,汽车在由传统能源向新能源转化的过程中,虽然企业是主体,但是国家的政策在引导企业发展的同时,也让企业感受到了越来越强烈的紧迫感,2020的油耗新规,势必将进一步促使汽车行业加快新能源的布局。新能源发展能否顺利,动力总成企业的表现至关重要。

另一方面,市场下行,企业生存压力大增,需要动力总成制造企业在降低损耗、提高能效、减少自重等方面进一步做产品升级的同时,还要进行行之有效的成本优化,因此动力总成高度集成化与一体化成为新的英雄,而动力总成企业是动力总成一体化的主力军。

此外,随着外资整车企业和零部件企业加大在中国的布局力度,自主品牌面临的竞争环境更加恶劣,那么配套整车厂的零部件企业,尤其是最为关键的动力总成企业,而且自身也是自主品牌的企业,面临外资的巨大挑战,应该如何跟自主品牌整车企业一起应对重重挑战?

中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡

变速箱是汽车关键零部件,自动变速箱配套比例逐步扩大。据中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡介绍,其产业规模逼近1300亿元,但自主占比仅为19%,预计到2020年,自主自动变速器总产能将超过175万台,外资自动变速器总产能将超过400万台。去年,在行业内引起轩然大波的爱信多个合资项目,也为自主变速器企业的发展带来了现实而又艰巨的挑战。

再次走进东安汽发  战略清晰成果显著

在自动变速器中,AT变速器产业基础最好,是目前最成熟、适应性最广的自动变速器,中短期内,AT的市场需求总量将持续上涨,市场占比有望提升至三分之一,而且大多数中高端车型仍以搭载AT变速器为主。

作为长期关注汽车全产业链,并进行科学评价的第三方权威机构,汽车评价研究院创新性推出了几项极具行业影响力的评选,“世界十佳变速器评选”就是最为业内人士认可的一个。去年,因下线一年就突破10万销量的优异表现,东安汽发6AT获得了汽车评价研究院和“世界十佳变速器评选”委员会的高度关注,专家团第一次走进了东安汽发,针对东安汽发6AT产品进行了研讨,吸引了媒体进行深入报道,得到了各界的广泛关注,活动的成功举办至今还为业内人士和东安汽发人及合作伙伴所津津乐道。

东安汽发党委书记、董事长贾葆荣

东安汽发党委书记、董事长贾葆荣评价道:“去年’世界十佳变速器评选’专家团走进东安汽发并召开研讨会,对6AT进行科学客观评价,不但引起了媒体深入报道,受到广泛关注,还为东安汽发转型发展注入强大动力。”

汽车评价研究院院长李庆文

针对今年的新主题,作为主办方之一的汽车评价研究院在本着连续性与针对性兼顾的原则,在去年专家团的基础之上,更加优化了专家团的结构。汽车评价研究院院长李庆文表示:“针对今年的新话题,我们的专家结构更为丰富,既有发动机、变速器产品专家,又有技术品牌营销管理专家;既有技术行业管理专家,又有多年政府汽车管理专家;既有国内专家,又有国际专家。他们会用自己的经验和智慧对研讨会的主题贡献具有战略指导性的精彩见解。”

在研讨会召开之前,专家们和所有参会人员一起参观了东安汽发的发动机、变速器生产线和国家级技术中心,并试驾了搭载东安汽发自主研发的5款产品搭载在十余台不同品牌的车型上的驾评车,这些车既有量产车型,又有匹配车型,还有对比车型,一字排开,等待与会人员驾评,一方面彰显了东安汽发的技术底蕴之深厚,另一方面也展示了东安汽发的产品储备之充足,而且还展现了东安汽发敢于和最强者竞争的信心。尽管在活动之前,专家团就提前了解过东安汽发的情况,但是在亲眼看到东安汽发的产品之后,还是为东安汽发的这一年来所取得的丰硕成果而感到振奋。

既有变速器企业管理经验,又有整车企业管理经验,还兼备汽车行业管理经验的中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示:“东安汽发从发动机到变速器,再到动力总成一体化,并且坚决布局新能源发展,战略清晰,方向明确。研发投入大,成果显著,让我们看到了自主品牌的希望,非常振奋人心。”

创造性地策划出“世界十佳变速器评选”并对推动中国变速器行业发展功不可没的汽车评价研究院院长李庆文表示:“通过两年的连续走进活动,我们对东安汽发有了持续性的了解,时隔一年,东安汽发更有生机和活力,让大家更有希望,在新能源驱动下的动力总成一体化,会对中国汽车产业电动化和世界汽车产业电动化产生哪些积极的意义,东安汽发提供了丰富、生动而领先的案例。”

动作大速度快全面发力  绿动布局奠定先发优势

在汽车产业全面进入绿色环保、智能出行的时代背景下,东安汽发坚持技术领先的发展战略,加快在新能源动力总成领域研究探索步伐,加快高效化、电动化传动系统开发和6AT效率提升,同时,在混动系统开发方面也取得了突破性进展。2018年12月,东安汽发8AT成功点火,自动变速器正向设计能力再上新台阶,东安汽发的核心竞争力进一步增强。如今正在进行整车试验验证工作。今年年初,东安汽发的P2混合动力总成系统荣获了首届“中国源动力·潜力先锋奖”,这是东安汽发深化转型升级的阶段性成果,也是东安汽发布局新能源领域的系列产品之一。此外,今年,东安汽发还接连推出高效率6AT、8AT,P2构架6AT,多模式DHT以及增程DRT等解决方案,与联合电子共同开发混动产品软件,并使其逐步走向市场。

东安汽发这一年以来,动作不可谓不大,决心不可谓不强,战略不可谓不明确,执行不可谓不扎实,这一切带来的成果是实在而显著的,这再次引起了汽车评价研究院的关注,因此,有了连续两年的走进东安汽发的活动,并且紧贴当前形式将研讨会的主题聚焦为“新能源驱动下的动力总成一体化”。

安庆衡主任进一步肯定了东安汽发在布局新能源方面的战略。他指出,在当前坚定发展新能源汽车、加快发展自主自动变速器、自动变速器需要多种技术路线并行发展的三个认识空前一致的前提下,自动变速器发展必须要适应电动化的发展方向,企业若不布局新能源产品,必将为此付出惨痛的代价。

他认为,在电动化的大势下,谁布局快,谁就能捷足先登,而东安汽发方面布局全、动作大、速度快,再加上6AT的技术基础,有很大的先发优势。

动力总成一体化  既需技术积淀又需增值服务

动力总成一体化的优势自不必说,业内对动力总成高度集成一体化的趋势一致认可,企业都知道要往这个方向发展,但是要想真正做好,并不容易,在新能源驱动下需要同时具备整车控制系统、驱动系统及控制系统、传动系统及其控制系统等关键核心器件的研发生产能力,只有上述几大系统在设计、结构与技术等多方面充分的契合,才能制造出性能优异的总成系统。而集成一体化除了结构集成更需要策略集成。

东安汽发从战略上将自己定位为一体化的动力总成供应商,致力于为整个行业服务。东安汽发是有这样的技术底蕴的,其有多年的发动机配套经验,如今在6AT变速器也积累了自己的技术积淀,并进一步向高效化电动化发展,推出8AT和混动系列产品,也积累了不少匹配标定经验。

东安汽发技术中心主任马静表示,动力总成一体化既包括设计的一体化,又包括增值服务的一体化,包括匹配和标定,东安汽发从产品策划到方案及详细设计到样机测试再到批量生产全过程,都参与其中,并且提供专属服务。

李庆文院长指出,认真匹配标定,才能让动力总成更好地搭载在整车上,而这需要全过程的优质服务,相比外资零部件企业,自主零部件企业在这方面优势明显。

实际上,一些车型排队搭载知名外资品牌的AT变速器,但实际性能却表现不佳,比不上搭载自主AT变速器的车型,就是因为一些外资企业在匹配标定上,提供的服务不如自主零部件企业。

安庆衡主任表示,东安汽发的产品是好产品,不但不会给主机厂拖后腿,还会在服务、质量、价格方面对主机厂有好处。

东安汽发分化中的强者  挺立于寒冬的战士

在经过了十几位专家及企业代表内容丰富、节凑紧凑的发言后,李庆文院长感触很深,他与大家分享了关于东安汽发和本次研讨会的五点感受。

第一,车市寒冬之时,就是行业分化、市场分化、企业分化之时,分化残酷,唯有强者能傲立于寒冬,而东安汽发就是这样的强者。这样的判断基于以下三点:首先,东安汽发是目前零部件企业里运营最健康的;其次,东安汽发创新成果显著,实实在在推向市场、摆在眼前;再次,东安汽发创新投入大,打好基础为未来攒足后劲;最后,在产业变革中,发展战略更清晰,更坚定,转型升级获得实效,发动机与自动变速器并行推进。

第二,坚定AT技术路线,向新能源驱动下动力总成一体化深度转型。

第三,凭借技术积累,东安汽发正成为可以在中国市场与爱信6AT可以正面直接对决的挑战者和竞争者。

第四,动力总成一体化能力为东安汽发创造了可以与整车企业开展更广泛合作的条件,并与之建立战略性平行联合开发的新生态。动力总成一体化是智能制造的载体,是传统汽车零部件企业转型升级的突破口,是汽车软件化的关键环节。

第五,我认为,东安汽发实现了动力总成一体化后,未来有可能成为一个技术输出型的企业,研发特征更加突出的企业,应用数字智能技术、集成能力更强的企业,成为一个核心资产由现在的装备、设备为主,转向信息资产、数字资产、软件资产为主的企业。如果东安汽发能成为这样的企业,将成为真正基业长青的企业。

中国汽车工业协会副秘书长师建华

中国国际工程咨询公司专家学术委员会对外经济合作组副组长陈林

清华大学车辆与运载学院教授宋健

德国波鸿鲁尔大学教授 PETER JOHANNES TENBERGE(谭伯格)

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳

天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德

清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师帅石金

上海交通大学汽车研究院副院长张建武

中国汽车工程学会变速器分会会长吕超

中国汽车流通协会专家、中德诺浩汽车职业教育研究院院长孙勇

中央民族大学经济学院教授、中国品牌研究院院长解树江


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