主流品牌车型的内饰设计都在向豪华的方向发展，豪华品牌则充分发挥并继续深度挖掘各自擅长的领域。我们在今年的获奖车型中能看到诸多极其精彩的设计细节。

近日，沃德机构评选出了2016十佳内饰。这家机构因“沃德十佳发动机”大奖评选而闻名，不过十佳内饰的奖项同样值得关注。在往年的评选中，从未出现超过3个豪华品牌同时获奖的情况（去年为3个），今年的评选则首次出现6个豪华品牌得奖。根据沃德机构发言人表示，今年的评选之所以出现这么多豪华品牌车型，部分源自于参评的豪华车较往年居多。在总共47个参评车型中，出现了多达19款豪华品牌车型。单就奥迪来说就有A4、A6、Q7、S7和TTS五款车型入围，宝马和雷克萨斯均有3款车型入围。沃德机构根据车辆内饰的美感、设计整体性、材质、人机工程、安全性、舒适度、价值、精细度和完整度以及娱乐系统使用便利性等多个维度进行评价。

主流品牌车型的内饰设计都在向豪华的方向发展。思域、科迈罗、西玛等车型都有着大面积柔软的表面触感、更高级别的材料、温馨的环境照明以及本属于高档车上面的互联、人机交互和安全系统。豪华品牌则充分发挥并继续深度挖掘各自擅长的领域，我们在今年的获奖车型中也能看到诸多极其精彩的设计细节。

本田思域（12.99-16.99万）

尽管本田思域是这份榜单中最便宜的车型，却有着不少的设计亮点。中控台的金属装饰条和双色条纹的织布座椅令思域的内饰给人带来更多视觉享受。本田为思域配备了不少科技装备，比如全液晶仪表盘和大尺寸触摸屏，海外的高配版本还搭载了10扬声器的高级音响。相比老款车型，第十代思域在内饰设计上回归了传统，左右非对称设计在功能性更加突出的同时又不失运动性。与思铂睿等本田新车的内饰相比，思域的设计明显更具动感，也更精致。思域的储物空间表现十分出色，除了门板储物格，挡杆前方以及中控台下方均有储物格，各种电源接口设置在内部方便拔插。中央扶手箱内有两个可移动的杯架，并可叠放到一起，中央扶手还可进行前后移动。可见思域在功能性上依旧具备较高水准。

日产西玛（23.48-26.78万）

这款被日产定义为“四门运动轿车”的西玛之所以出现在榜单中，正是由于其堪比更高级别车型的内饰设计。西玛的内饰设计给人的第一印象相当深刻，其内饰做工也达到了大师级别。诸如Alcantara材质且中央带有菱形剪裁的座椅以及流体镀铬饰条等材质都能带来上乘的触感。

克莱斯勒Pacifica

克莱斯勒Pacifica是一款小型MPV，因巧妙的装载空间设计和越级的内饰用料而得奖。评委们被极其舒适的第三排座椅折服，经过巧妙设计而能完整收入地板中的座椅机构也得到了高分评价。

雪佛兰科迈罗

在人们的印象中，科迈罗这类Pony Car（小马车）的内饰应该是廉价的、粗犷的、粗枝大叶的。但全新一代雪佛兰科迈罗让人重新认识了小马车。柔软的材质、可通风加热的前座椅以及有情调的氛围灯都为这个级别车型树立了全新的标准。仪表盘中的性能数据能显示当前的G值。当然，他越来越适合长途驾驶了。

凯迪拉克XT5（35.99-53.99万）

在内饰的豪华程度和材质的高档程度方面，凯迪拉克的全新中型SUV XT5得到了很高的分数。沃德指出他拥有的美洲玫瑰木、半苯胺真皮以及绒面车顶都是相当奢华的材质，而流媒体车内后视镜则令人印象深刻。除此之外，升级进化的CUE人机交互系统越来越受消费者的喜爱，要知道凯迪拉克的这套系统可是全触控人机交互领域的先行者。当然，XT5内饰的精细度和完成度也相当不错。

奥迪TTS（68.18-72.98万）

TTS和TT的内饰设计基本没有区别，但TTS是相对更新的车型。奥迪TTS最吸引眼球的要数虚拟驾驶舱了，这个概念奥迪最早在2014年美国CES大会上便提出并发布了整个系统的实体部件。TTS内饰中并没有设计中控屏幕，所有的信息显示都出现在驾驶员前方的全液晶仪表盘中，空调系统的控制信息被巧妙设计在出风口中央。奥迪重新定义了一款紧凑型跑车的人机交互体验，巧妙的屏幕以及按键整合带来绝佳的体验。

雷克萨斯RX（41.8-86.9万）

RX车系问世已近二十年光景。作为豪华型城市SUV的先驱，雷克萨斯RX一直在该级别扮演重要角色。全新的第四代RX上市已经一年有余，在美国市场一直处于该级别销量冠军，其精致、豪华的内饰是吸引消费者购买的重要原因。全新一代RX的内饰做工极其精湛，用料属同级顶级水准，座椅柔软舒适，内部空间十分宽敞。其配备了深度可无极调节的水杯架，能容纳各种尺寸的水杯。全球首次用在量产车型的激光雕刻工艺值得一说，这是雷克萨斯与雅马哈合作、用在制作钢琴上的一种工艺。木板与金属压制在一起，并用激光雕刻出优美的线条。工程师为了一个杯架的设计和一块内饰板的工艺而绞尽脑汁，极大程度提升乘客的便利性和观感，这就是属于雷克萨斯的工匠精神。

梅赛德斯-奔驰GLC（39.6-57.9万）

近年来的沃德内饰评选对奔驰品牌青睐有加，往届获奖车型包括S级和C级，全新的GLC级同样延续了前辈的传统。尽管GLC的内饰并未在C级的基础上做出大幅度变动，但如此出色的内饰设计依旧无愧奔驰品牌。GLC拥有出众的科技配置、宽大的前排座椅以及相对不高的售价。当然，与C级车同平台的原因导致GLC依旧延续了后排坐垫较短的劣势。

BMW 7系（89.8-198.8万）

全新一代7系（G11/12）的内饰设计一直争议不小，主要因为其整体造型与老款差异不大。沃德给出的获奖理由是“他拥有让极客们都能把玩数小时的炫酷的科技装备”。全新的iDrive系统增加了触摸屏功能，空调控制区也加入了热感应触控技术，抬头显示系统也足够清晰和实用。最引人注目的要数手势控制功能，尽管还有这样那样的不成熟，但这可能就是下一个趋势，当你手指轻轻环绕而音响的音量随之升高降低时，这感觉就像拿着哈利波特的魔法杖一样神奇。当然，G12代全新7系的内饰用料也达到了宝马集团历史上前所未有的高度，尽管精细程度还无法和奥迪相比，内饰的豪华氛围还无法和奔驰相比。

沃尔沃XC90（68.8-135.8万）

沃尔沃SUV的旗舰XC90获奖实至名归。在所有参选车型中，XC90的内饰设计不仅有型有款，还充满奢华的艺术气息。搭载沃尔沃Sensus人机交互系统的中控9英寸触摸屏提供了可谓目前最好的人机交互体验了。带有斜划线图案的胡桃木内饰板、Oreffors水晶挡杆、一键启动旋钮以及中控台顶部伸出的充满想象力的高音扬声器等，都是极其出彩的设计细节。