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NGP功能计划春节前推送 小鹏汽车凭实力推动智能驾驶“中国方案”落地

2021-01-21 汽车评价 0条评论 收藏

新年伊始,小鹏汽车举办了小范围的NGP(自动导航辅助驾驶)Beta版体验活动。据悉,这是小鹏汽车XPILOT 3.0自动驾驶套件的关键部分,计划于今年春节前通过OTA形式推送给用户。

不久前,小鹏汽车P7在第二届“地平线杯”中国年度智能汽车评选活动中斩获了年度智能泊车奖,充分展了小鹏汽车在智能化层面的技术实力。如今,NGP Beta版的初步浮出水面,则向外界进一步展示出小鹏汽车在智能化驾驶层面的积淀。

当前,智能驾驶越来越成为消费者购车的核心要素之一,而小鹏汽车恰好精准地把握住市场需求,将公司的战略定位明确在“做更懂中国的智能汽车”上。有分析指出,智能驾驶是小鹏P7(参数|图片)最核心的竞争力,这款车的智能驾驶功能更加适应中国本土化路况和驾驶习惯,同时具备智能数据学习与成长能力,可以说是还原了智能驾驶本土化最该有的样子。

更加本土化的“中国方案”

当今世界,正处于百年未有之的大变局中,聚焦到汽车产业,一场翻天覆地的技术革命正在进行当中,一个属于智能驾驶的全新时代也迅速来临。多家研究机构分析指出,在巨变之中,智能驾驶将相继历经辅助驾驶渗透率提升、自动驾驶方案成熟、自动驾驶生态完善三个阶段,并将分别带来硬件、软件系统和商业化运营的三波机会。相关预测显示,到2025年智能驾驶感知、决策、执行、座舱领域的市场空间可达四千亿,到2030年将接近万亿元。

巨大市场空间的引力,吸引了无数选手竞相涌入智能驾驶的赛道。在百家争鸣之中,政产学研各界均在呼吁智能驾驶“中国方案”的推出,业内人士普遍认为,中国智能驾驶的发展,势必要以满足人民的需求为宗旨,要符合中国的本土情况。

自成立以来一直专注于汽车智能化研发的小鹏汽车,非常精准地把握住了行业发展的脉搏,在智能驾驶研发的过程中,更加注重对中国本土道路情况的把握,其推出的NGP功能,最核心的定位便是要做中国最强的导航辅助驾驶系统,而其最突出的优势便是能很好地应对中国复杂的道路情况。

以小鹏P7为例,这款车是国内首个搭载Xavier计算平台的自动驾驶量产方案的产品,在具备高精度地图的高速公路和城市快速路,小鹏P7可以通过环绕车身的360°感知、RTK+IMU定位、高精度地图等多者结合,实现车道级别定位、可通行区域规划等。值得一提的是,在对道路进行感知和路线规划时,小鹏P7更加适应了中国本土化的路况和驾驶习惯。

不断数据学习、不断成长

据小鹏汽车官方统计,自去年10月至今,小鹏的NGP功能已经历了12次大版本迭代以及91次小版本迭代;经历了百万级道路里程的测试,并实现了在软件、人机交互、驾驶安全等方面的提升。而这也侧面体现出了小鹏汽车在智能驾驶领域的另一大优势,即其产品具备可持续的数据学习能力和成长性。

例如,小鹏P7可通过对车主常用停车场及停车位的记忆和驾驶路线学习,实现在该停车场及停车位的自主泊车。

一位分析师指出,与其他的汽车厂商相比,小鹏汽车最核心的优势在于其设计了完整的AD软件和算法堆积,使其能够收集感知数据并不断改善数据库。同时,全栈自研的模式,也更加有利于公司形成数据和算法的闭环,为产品功能的快速迭代打下坚实的技术基础。

步入2021年,智能驾驶的赛道上又涌入了更多的玩家,而这条赛道上的领跑者可以说用实力和实践彻底盘活了“智能汽车”领域。据了解,面向未来,小鹏汽车还将对下一代自动驾驶的软硬件体系进行大幅升级,带来包括控制域集成、算力量级、高精度定位、感知融合能力等多个方面的提升,以进一步提高公司智能化的核心竞争力。


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