当前位置:首页 > 评价头条

从“独唱”变为“二重唱” 比亚迪新一代43%热效率插混发动机亮剑(二)

2020-11-10 汽车评价 0条评论 收藏

焕发发动机新生力 让技术赋能品牌


“比亚迪的一举一动,对新能源汽车市场的走势,对消费者的引导,有着至关重要的作用。”李庆文表示,此次品鉴会意义非凡,主要是基于两个原因,一是比亚迪作为中国电动汽车的龙头代表,其在技术上的发展方向,是可以引领行业的;其二,比亚迪对消费者具备很强的引导作用,甚至可以引领消费者的购买风潮。


正因如此,多位行业内权威专家莅临此次品鉴会,就是希望通过系统的了解,还原比亚迪在核心技术领域的发展全貌及优势。


中国汽车工业协会副总工程师许海东


中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,目前中国的汽车企业,在做产品的时候都在朝着专业的方向发展,无论是是在外观设计,还是传统系统方面,都在越来越专用化。过去,中国企业在发动机领域是存在弱势的,但在未来的新能源汽车发展中,中国有很多机遇。比亚迪很早就坚持混动路线,坚持双模模式,可以为整个行业提供了鲜明的指引。


天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德


天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德表示,比亚迪推出的插电式混合动力专用高效发动机,不是普通的发动机,其在压缩比、热效率层面均有突出表现,同时比亚迪大胆地应用了高滚流比等新技术,让这款专用发动机的表现令人眼前一亮。最值得一提的是,比亚迪的技术发展采用了“技术向善”的理念,把利润、实惠让给用户。


清华大学教授、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金


清华大学教授、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金表示,比亚迪的行动,明确了一个事实,即发动机的电动化是趋势,内燃机仍然有很强的生命力。具体来说,比亚迪在插电式混合动力专用高效发动机做了很多减法,提高了热效率,这一点非常令人佩服。期待未来这样由中国特色的先进产品,能加速落地。


吉林大学汽车工程学院教授,国际汽车工程师学会会士、国家特聘专家马芳武


吉林大学汽车工程学院教授,国际汽车工程师学会会士、国家特聘专家马芳武表示,比亚迪的技术无疑是国际领先的,尤其是推出的双模高效发动机,整体的配件更加简化,但效率提升很多,个人判断,这将是未来混动技术的一种发展趋势。


同济大学汽车学院教授韩志玉


同济大学汽车学院教授韩志玉认为,比亚迪的这款专用发动机,有几大优势,不仅实现了世界领先,更充分利用了与电机的合作,刷新了汽油机高压缩比燃烧的限制。可以说,将传统发动机的“独唱”演变为“二重唱”。期待未来比亚迪在不断提炼技术的同时,还能将这种技术赋能于品牌,向消费者传递高效节能的发展理念。


清华大学车辆与运载学院教授黄朝胜


清华大学车辆与运载学院教授黄朝胜表示,比亚迪能够把发动机的热效率提高到这个程度,能够作出这样的创新引领,非常令人惊喜。作为一款专用发动机,未来比亚迪更需要考虑它与车型和用户的匹配,让其先进性能得到充分的发挥。



在品鉴会尾声之际,中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏进行了全面总结,在他看来,作为一款全新设计的发动机产品,有必要对其进行重新的定义,同时,还需要明确未来发动机所面临的生存与发展的问题,包括在排放法规、碳排放标准、电动化、系统化设计、TCO等各个层面带来的挑战。对于比亚迪而言,既要深耕技术,又要明确发动机未来的魅力点在何处,明确发展路线,提升发展水平,以增强在电动化趋势中的适应性。


李庆文表示,比亚迪的这次品鉴会,对于整个行业均具备引领作用。通过这场品鉴会,我们能清晰地看到,比亚迪在技术方案的选择上,非常注重对市场需求的考量。同时,比亚迪在技术、产品的抉择上,在成本之间做出了很好的平衡,这一点非常值得业内学习。最重要的一点是,比亚迪将重塑创新,重构创新,重建创新贯穿企业发展的始终,具备颠覆性创新的魅力,期待未来比亚迪能将这种颠覆性创新赋能于品牌,使得比亚迪的品牌更加响亮。


加载评论中......
分享文章到微信朋友圈

打开微信,点击“扫一扫”即可将本文分享到您的朋友圈。

© 2014-2017 汽车评价. All rights reserved. 京ICP备15007289号 京公网安备11010802017138