2022年1月9日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第五届世界十佳变速器及电驱动评价结果发布暨技术论坛在北京正式举办。经过五年的坚持和努力，世界十佳变速器评价活动已经成为具有较大影响力和号召力的著名汽车专业评价品牌，真正实现了中国首创、世界唯一。

上汽变速器DCT380荣获“龙蟠杯”第五届世界十佳变速器及电驱动

汽车评价研究院正式公布了“龙蟠杯”第五届世界十佳变速器评价结果，其中上汽变速器榜上有名。上汽变速器DCT380荣获“龙蟠杯”第五届世界十佳变速器及电驱动，同时星途揽月获得“龙蟠杯“第五届世界十佳变速器及电驱动车型称号。

同时星途揽月(参数|图片)获得“龙蟠杯“第五届世界十佳变速器及电驱动车型称号

评委会给出的获奖推荐理由是： 上汽变速器 DCT380变速器总成是SAGW自主开发的第二代湿式DCT产品，DCT380变速器总成在延承上一代软件优势的基础上全新开发液压系统控制策略、同步器控制策略、双泵协调控制策略、自动驻车控制策略等，全面升级低速蠕行、高速变工况、同步器变工况等控制策略，带来更平顺、快速、精准的操控体验，支持精细化调教，实现换挡控制过程全面平衡，兼顾动力响应和平顺性。DCT380变速器总成是SAGW核心控制系统自主创新、自主研发以及软硬件集成能力的综合体现。

活动中，汽车评价研究院院长李庆文（左1）与中国汽车工业协会副秘书长罗军民（右1）为上汽变速器市场营销负责人王含东（中）颁奖，奇瑞动力总成技术总监黄克成在线上发表了获奖感言。

上海汽车变速器有限公司捐赠吉林大学汽车工程学院上汽变速器DCT380一台

利用自身技术优势，反哺高校，助力汽车产业创新人才培养和学术研究，是企业践行社会责任的行动体现，也是各车企为推动中国汽车产业，实现跨越式发展的美好愿望。值得一提的是，上汽变速器向吉林大学汽车工程学院捐赠了一台上汽变速器DCT380，这款获奖变速器将被摆放在汽车实验室醒目位置，作为实物展示，用于车辆工程专业本科生综合认知实践教学。

上汽变速器销售部高级经理 朱柏廷

上汽变速器销售部高级经理朱柏廷在介绍上汽变速器历史与发展现状时表示，2021年，上汽变速器的销售收入达到了121亿元，同比增长了10%，总销售台套达到了320万台套，其中新能源产品达到了20万套，自动变速器产品达到了63万套，还有120万套的手动变速箱，以及100多万套的核心部件，总体规模占据了国内乘用车市场的14.5%，总体的市场保有量方面，上汽变速器历年的总成交量超过2600万套，自动变速器达到15%，新能源超过了65万套。能够取得今天的成绩，得益于公司历经风雨的发展与传承。

上汽变速器成立于1925年，距离百年企业还有三年的时间。解放后，作为当时核心企业的表率，在50年代末成功的制造出了第一批轿车变速器。1984年，随着中国的汽车行业进入到合资时代，上汽变速器也抓紧市场契机，攻坚克难，在1990年实现了桑塔纳变速器国产化，并在随后的20余年间持续交付。进入21世纪之后，上汽变速器进入到了快速、高质量的发展阶段，尤其是在第二个十年开始，公司的软硬件实力都已经了飞跃式的提升，重点产品也逐一实现量产。2013年，国内首个自主知识产权的DCT量产，2015年首款7速干式DCT量产，2017年首个三合一电驱动产品量产，到了2018年，小扭矩CVT产品量产，再次丰富了公司的产品布局。2019年，高集成三合一电驱动SEDS产品量产，标志着上汽变速器从产品扩张迈进了品质提升。2020年，第二代中扭矩和大扭矩DCT产品量产。

在刚刚过去的2021年，企业又迎来了中扭矩CVT产品的量产，在可以预见的不远的将来，又有许多优质的产品，比如9AT、双电机混动产品，这些产将源源不断地为这个百年企业注入新的活力，同时也为用户带来极致的动力体验。