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哈弗“拍了拍”腾讯 共同发布了最新一代智能网联系统

2020-07-06 汽车评价 0条评论 收藏

近期,哈弗、腾讯纷纷宣布哈弗新一代智能网联系统将集成腾讯车联TAI3.0功能,还将同步支持“小场景”服务功能,并首搭小场景应用,能够实现用户车内浏览B站内容的服务。新系统将率先搭载在哈弗F系的旗舰车型——新款哈弗F7车型上,于近期量产上市。


凭借一场发布会、两大自带流量话题的企业,就能让哈弗、腾讯成功登顶热搜?很显然,这还不够。


不懂营销的车企,不是好IT公司?


如何稳赚用户的研究,仅凭借一场发布会远远不够。为了能让这一话题热度持续走高,哈弗内部共触发了四大话题点。首先是在哈弗F7线上发布会上,凭借F7自带的关注度,以及首搭腾讯车联TAI3.0功能这一热点,成功将这一事件,在汽车媒体圈得到广泛关注。而这,仅仅是哈弗对于这一事件营销的第一步。



接下来,我们看到,哈弗与时下年轻用户群体最为关注的B站紧密联合,邀请B站科技类UP主场景化体验2021款哈弗F7,通过最为直接的体验,讲出自己最真实的感受,在B站获得更高的流量关注。


引爆话题热点,吸引年轻群体之后。哈弗又基于腾讯车联TAI3.0功能,接受100个灵魂拷问,借此印证哈弗F7的智能交互功能,突出了TAI3.0生态车联网一步触达、全时在线、场景感知等优势,让受众更能体会到哈弗F7在智能化领域的升级。



最后,哈弗通过汽车专业类媒体的解读,突出哈弗F7在智能化方面的焕新升级,同时围绕TAI3.0的支付、生态、交互体验等应用,展现出哈弗F7的核心价值点。


从1到4,从车型到智能化,从汽车圈引流到科技圈,哈弗打造的这样的营销活动,成功带动了流量的提升,为接下来的车型上市,提供了良好的声量基础。


如何让1+1>2?


当然,这样的营销不仅仅为哈弗带来了流量关注,对于腾讯而言,也同样具有话题点。


要知道,在汽车智能网联领域,腾讯入局相对较晚。早期一直处于对汽车及相关企业投资入股的状态。直到2014年,腾讯正式在车联领域试水。随后到2017年,腾讯推出了AI inCar系统,并与多家车企达成了战略合作。2018年,腾讯将AI in car系统升级为TAI 汽车智能系统,经过不断升级优化,在今年初的CES展上,腾讯发布了腾讯车联TAI3.0。不到半年,这套系统率先搭载到了哈弗F7上。因此,对于腾讯而言,新系统能否在汽车市场打开新的大门,新系统的亮点和产品优势能否被有效的应用和挖掘,与哈弗的这一次的“联手”便显得至关重要。



于是,我们看到,在一系列的传播事件中,哈弗、腾讯成为了最为亲密的伙伴,通过营销事件的传播,更好地将智能化得到有效的传播。


当然,哈弗F7自身也有着较强的产品实力。自2018年11月上市以来,F7便迅速跻身月销过万的行列中,并拥有稳定的市场表现。与此同时,作为中国品牌首款全球车,在登陆俄罗斯市场短短一年时间内,先后推出70周年限量版、开展穿越亚欧大陆的极限之旅、成为俄罗斯图拉州警务用车,成为俄罗斯家喻户晓的汽车品牌。



在竞争激烈的市场竞争中,哈弗F7自2018年上市至今,累计销量已突破19万台,带动哈弗全系向上突破。可以说,由哈弗F7领衔的哈弗F系已成为过去三年来,中国汽车品牌唯一成功完成品牌向上的全新产品谱系。


此外,得益于长城汽车技术实力的有力背书,哈弗F7所搭载的蜂巢传动7DCT,作为国内首款大扭矩横置湿式双离合变速器,其在开发之初便瞄准国际先进产品,具有较宽的速比范围、整箱轻量化、结构紧凑、传动效率高、较大扭重比等优点,已经第三次获得世界十佳变速器奖项。


对于一个新品来说,能有这样的成绩,足以证明哈弗F7不俗的实力和产品含金量,再加上与腾讯强强联合,完全可以取得事半功倍的效果。


营销有道 哈弗既赢口碑又获芳心


当下,90后、00后的新一代消费者已经逐渐成为中国汽车市场增量的重要人群,他们也是汽车厂商力求争夺的消费群体。这些新生代消费者有着独特的标签,他们个性独立、消费观念开放,乐于接受新鲜事物。正因如此,相对平庸的营销方式已经无法触动他们内心,这也倒逼汽车厂商在营销模式上不断进行创新与突破。



在这一方面,哈弗逐渐展露出在营销上的优势。与腾讯、B站等伙伴深度合作,也让哈弗F系更显的年轻、智能。站在潮流中的哈弗品牌,凭借前瞻性的发展趋势抓住汽车进化命脉,将新一代智能网联系统玩儿出圈。



当然,营销可以说是画龙点睛。凭借哈弗品牌自身的硬实力,使得哈弗以产品为优势的前提下,打造出智能化的新热点,同时与腾讯联手,共同引爆出新话题声量。




接下来,搭载新一代智能网联系统的哈弗F7即将正式接受市场的考验,这将会在汽车市场掀起怎样的浪潮,值得我们拭目以待!


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