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引领变革 谋划未来 | 中国汽车产业后合资时代研讨会圆满落幕

2017-08-26 汽车评价 0条评论 收藏

8月26日,在北国春城长春,一场对汽车后合资时代发展的思想对撞拉开帷幕。20余位业界专家、学者和传媒界领袖人物一起探讨了中国汽车后合资时代的未来方向。

  8月26日,在北国春城长春,一场对汽车后合资时代发展的思想对撞拉开帷幕。20余位业界专家、学者和传媒界领袖人物一起探讨了中国汽车后合资时代的未来方向。



 

郭孔辉 中国工程院院士

 

徐秉金 中国欧洲经济技术合作协会会长、原国务院机电产品进口办公室主任、外经贸部部长助理

 

  8月26日,由中国汽车评价研究院主办、一汽-大众奥迪承办的“机遇·挑战·变革 中国汽车产业后合资时代研讨会”在长春隆重召开。中国工程院院士郭孔辉,中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金,中国品牌建设促进会名誉副理事长葛志荣,人民日报海外版原总编辑詹国枢,中国汽车工业协会常务副会长董扬,中国汽车评价研究院院长李庆文,以及 20余位汽车行业权威专家、学者共聚于此,就中国汽车产业后合资时代的发展问题探讨战略设计与策略规划。

 

  会上,与会专家认为,我国汽车工业历经数十年发展,提出并思考“后合资时代”的命题十分必要。第一批大规模合资已经结束,当初的合资企业已经发展壮大,且多数企业已经完成续约。下一步,在全球化发展的背景下,以及汽车产业面临时代变革、自主品牌整体向上的趋势下,合资企业将何去何从?

 

李庆文  中国汽车评价研究院院长

 

  李庆文院长认为,中国已经成为世界最大的汽车国家,我国的汽车工业以及我们的汽车企业应该采取什么样技术创新模式、商业经营模式和文化建设的模式都值得深入思考。他说:“我们虽然不是最强,但是我们最大。我们虽然在世界汽车版图上还不是一流的汽车国家,但无论如何,中国汽车产业是世界汽车版图中最重要,最不可以缺少的,发挥了重要引擎作用,甚至可以说发挥了核心引擎作用。中国汽车产业在后合资时代的方向是什么,应该采取什么样的战略,不仅是汽车产业的事情,在一定意义上说是国家经济的重要方面。”

 

董 扬   中国汽车工业协会常务副会长、世界汽车组织第一副主席

 

  董扬认为,后合资时代,合资企业有进一步合作的基础与空间。与此同时,中方的支撑力正在增强。未来,中外双方还可在人力资源、关键部件、核心材料、高端装备、海外市场等方面开展深入合作。“合资企业应该为双方股东承担更大责任,股东要支持合资企业发展。”他说。


 

张丕杰  一汽-大众汽车有限公司董事、总经理

 

  针对后合资时代中国汽车产业应如何发展的问题,一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰提出了“以正合,以奇胜”的应对方法。张丕杰表示:“合资企业打造‘百年老店’是必要的,而实现这一目标的关键在于要继续深耕传统的优势领域,同时要在新趋势下,打造驾驭未来市场变化的能力,即提升产品与服务的本土化能力、布局好新兴业务领域并做好体制、机制与人才的配套,以及新能源的技术储备。”


 


 


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