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从智擎“微米工厂”揭秘吉利创新密码——中国汽车企业创新“安亭指数”专家团走进“科技新吉利”

2019-10-12 汽车评价 0条评论 收藏

“微米”作为一种长度单位,相当于一米的百万分之一。如何深入理解微米?举例来说,一根头发丝直径的1/60,肉眼难以分辨。就是这样的一个长度单位,在汽车生产工业体系中,却是衡量一家企业是否拥有顶尖技术实力的重要指标。

专家领导合影


作为连续两年位居中国汽车企业创新“安亭指数”排行榜榜首的佼佼者,吉利在研发、生产、制造等方面取得的成绩有目共睹。无论是在精细化作业还是加快形成创新发展的体制机制,当之无愧成为汽车行业的典范。10月11日,中国汽车企业创新“安亭指数”专家团走进汽车世界级“微米工厂”——吉利义乌动力系统制造基地,进一步探究吉利汽车在动力技术研发与技术储备方面的创新突破。


专家团参观吉利义乌动力基地



2014年6月,吉利义乌动力基地正式建设成立,作为吉利动力总成系统九大生产制造基地之一,同时也是吉利全球范围内设立的最大高端动力智能制造基地,该基地集发动机研发、制造为一体,规划发动机年产能可达120万台。


专家团试驾吉利产品


之所以称为“微米工厂”,是因为吉利义乌基地全面采用了沃尔沃工厂标准,引进了目前世界顶尖级的先进高端智能设备,来生产制造精度可达微米级的发动机。全球领先的自动化设备组建了高自动化生产线,制造精度可达微米级,因此被吉利定义为“世界级微米工厂”。当前,该基地主要生产1.0TD发动机、吉利与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机以及沃尔沃方面主导研发的2.0TD发动机。


吉利汽车集团副总裁、吉利动力研究院院长王瑞平


随着汽车产业迈向“新四化”的发展趋势,吉利将向全球创新型科技企业集团进行转型。由此,“科技新吉利”的形象应运而生。对于吉利而言,“科技新吉利”正是其面向汽车“新四化”的产业变革,以科技创新为引领,转型全球科技型创新企业的新核心竞争力。


“吉利打造全球化不只是一个口号,3.0时代的动力产品从策划、开发到工厂建设,都是按照全球化标准把实现跨越性发展作为战略目标。而技术创新、管理创新也是我们过去几年高速发展的推动力。我们坚信,在日益激烈的市场竞争中,企业只有不断提升创新能力,才能走得更远、更高。”吉利汽车集团副总裁、吉利动力研究院院长王瑞平表示。


吉利动力研究院副院长赵福成


在项目开发过程中,吉利大量开展同步工程,各模块之间高效协同,以项目为主线的矩阵化管理。为提升产品研发效率和品质,吉利动力研究院副院长赵福成表示:“吉利采取‘工程师责任制’,即每一位工程师都是其负责零部件的项目经理,进行全生命周期的管理。这样的管理方式,一方面提高各部门协调效率,另一方面也提升个人综合能力。”不仅如此,吉利动力研发中合理运用GPMS、GPIS等信息化管理工具,提升管理效率,可对开发过程中进行追溯和经验横展。正是由于在研发过程中不断开展创新之举,最终打造出业界称赞的“吉利速度”——动力总成开发周期仅为36个月。


吉利汽车研究总院吉利品牌研究院副院长严永贵


在动力技术布局方面,吉利品牌研究院副院长严永贵直言:“吉利动力总成全面向电气化的方向发展。为此,吉利动力系统打造‘智擎混动’技术,其中涵盖MHEV、HEV、PHEV车型,产品覆盖轿车、SUV、MPV三大产品线。”依托于全球领先的技术研发体系、全球领先的模块化架构、全球领先的智能网联技术、全球领先的智能驾驶普及性、全球领先的智慧立体出行生态布局、吉利持续为用户带来智能、绿色、个性、品质的出行体验。


吉利动力制造义乌基地总经理尹洋


考察完吉利汽车动力研究院后,中国汽车企业创新“安亭指数”专家团与吉利汽车高层领导进行深层次的交流。


中国汽车品牌集群主席、汽车评价研究院院长李庆文


随着汽车产业和整个国家经济迈进新时代,已由过去粗放型的简单发展进入到创新发展阶段。“吉利是汽车行业全球化创新的典范,这一战略思维已经落实到每一位吉利人的文化和价值观,同时具体落实到每一个层级上。”中国汽车品牌集群主席、汽车评价研究院院长李庆文表示,“当前吉利的创新目标聚焦于世界一流,体现在产品一流、技术一流、制造一流。吉利品牌创新开创了新模式,品牌规划调整非常及时。更为难得的是,吉利品牌研究的方法活泼、生动,具有全行业的代表性。毫不避讳的说,吉利已经实现本质性的蜕变与重生。”


北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任、世界十佳变速器评委会主席徐向阳


试驾环节之后,北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任、世界十佳变速器评委会主席徐向阳重点提及了吉利品牌旗下车辆在外观、内饰,以及动力方面的突出表现。直言“打破了人们对自主品牌的固有印象。尤其在混动车型上的动力性能表现尤为突出,实现了动力模式之间的‘无感’切换。”他表示:“吉利动力总成平台的规划非常具有创新性、科学性,完全实现以市场驱动为导向。不仅为吉利汽车全球战略布局提供一臂之力,还满足市场对动力的需求。”同时,他建议,未来吉利一定要专注发动机技术本身的创新。此外,随着混动车市场的需求不断提升,发动机与变速器系统之间的集成技术显得至关重要。


中央民族大学教授、中国品牌研究院院长、中国汽车品牌集群秘书长解树江


“吉利汽车的发展创造了一个汽车行业的发展奇迹,有效拓展了吉利‘品牌森林’的边界。吉利在义乌打造全球最大的动力总成生产基地,意义非凡。不仅提升了义乌城市品牌价值,同时也提升了吉利品牌的竞争力。”中央民族大学教授、中国品牌研究院院长、中国汽车品牌集群秘书长解树江如是说。


北京理工大学机械与车辆学院副院长席军强


北京理工大学机械与车辆学院副院长席军强表示:“时隔一年,再次体验到吉利汽车在变速器领域的高效发展,技术进步非常明显。针对混动车型,已经实现非常平顺的换挡。


中国汽车企业创新“安亭指数”首席专家、中科院创新战略与政策研究中心研究员张赤东


“吉利是一家不断成长的汽车企业,真正实现了以市场为导向完成研发体系的构建。如今,吉利汽车品牌代表了科技品质的发展方向,同时也代表了创新发展的方向标。”中国汽车企业创新“安亭指数”首席专家、中科院创新战略与政策研究中心研究员张赤东表示。同时,他提出:“吉利汽车要明确未来向科技领域的转型,掌握科技发展趋势的脉络,需有效掌握‘技术✖管理’的企业发展创新秘诀。”


时下,正值汽车行业进入“金九银十”的黄金期。吉利汽车上交了一份令人满意的成绩单,9月销量达到11.38万辆,逆势增长超12%。蝉联中国品牌销量冠军,继续稳坐中国品牌第一。得益于吉利汽车在管理、体制上的不断创新探索,成为吉利汽车全球化发展一抹亮色。

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