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斩获世界十佳变速器 让自主品牌全球车型哈弗F7更加硬核!

2020-04-18 汽车评价 0条评论 收藏


虽然受疫情影响今年汽车市场遭遇重创,但技术的升级不会止步。4月17日,“龙蟠杯”第三届世界十佳变速器最终获选名单揭晓,哈弗F7所搭载的蜂巢传动7DCT第三次获得世界十佳变速器奖项,以绝对实力成为自主中的向上标杆。



长城汽车销售公司产品总监杨志明表示:“长期以来,哈弗始终重视技术研发与创新,以‘过度’科研投入换取技术领先。去年,GW4C20B 2.0T汽油机获得‘中国心’2019年度十佳发动机的称号,同时长城汽车也夺得了‘中国心技术先锋奖’的桂冠,此次也是长城第三次斩获世界十佳变速器大奖,从中也可以看出长城汽车以及哈弗品牌技术的实力积累。”



近年来唯一完成品牌向上的产品谱系


“哈弗F系是过去三年来,中国汽车品牌唯一成功完成品牌向上的全新产品谱系。”在去年11月举行的哈弗全球社交战略发布会上,长城汽车销售公司副总经理文飞铿锵有力地说出这句话时,赢得了现场的一片掌声。



这并不是忽悠,自2018年汽车市场出现销量同比下滑以来,多数车企都在降价保量,而F系是绝无仅有的能够在定价策略上比原先产品高,并且能实现较好销量的新谱系。作为该谱系的旗舰车型,F7可谓功不可没,自2018年11月上市以来,F7便迅速跻身月销过万的行列中,并拥有稳定的市场表现。对于一个新品来说,能在激烈“厮杀”的市场环境下异军突起,很快收到消费者的认可,足以证明其不俗的实力和产品含金量。


疫情期间,所以车企的销量均受到较大程度的影响,对哈弗来说同样如此,但哈弗迎难而上,积极面对挑战并寻找市场突破口。在F7的营销策略上,不仅推出了新的年款车型,优惠幅度也是空前诱人,包括现金、金融分期、置换礼等,综合优惠高达2万元以上,对于一款常年让利很低的车型来说,这次让利展现出哈弗满满的诚意。此外,哈弗还拓展了直播卖车、VR看车等线上渠道,寻求汽车营销方式的更多可能。近期F7与罗永浩还搞起了新“名堂”——抖音直播卖车。在直播当天,不仅有12辆半价哈弗F7让利给消费者,更有11357张2777元的优惠券被网友疯抢,据官方预计将创造收益15.65亿元。



在如此艰难的市场环境下F7持续让利消费者,是长城汽车体系化实力的体现。而从消费端来看,在直播中遭到疯抢的优惠券,证明消费者对F7是“真爱”——虽然现阶段大家都憋在家里没法到店看车,但等疫情结束了这些人势必会选择F7,否则怎么会花钱买优惠券呢。


放眼外资品牌,在疫情期间能够创造如此之多购买意向的活动并不多,正因如此,文飞才有底气说出“哈弗F系最有资格做抵御外资品牌的钢铁长城”这句话。


源自强大的产品优势和体系能力


F7之所以能够迅速获得市场认可,绝非仅因哈弗二字。众所周知,哈弗品牌如今已是响彻中国大街小巷的名字,很多人认为,F7的成功是因为它搭上了哈弗品牌的“顺风车”。但随着中国汽车消费日渐成熟,品牌力的附加值正在弱化,年轻人对汽车产品的要求也越发苛刻,想要获得市场认可谈何容易。


事实上,F7的成功不仅要归功于其精准的市场定位,也是得益于长城汽车技术实力的有力背书。



哈弗F系将目光瞄准了年轻消费群体,从创立产品序列开始,便将他们视为主要受众。2018年8月28日,哈弗全新F系品牌发布,提出了“年轻化、智能化、科技化”的SUV造车理念,旨在以Fashion、Fun、Future三个维度,定义产品未来,而在一年之后,F3再次引入新的理念——Friend,扩充为F4。在这一理念下,F系产品注重设计、注重品质、注重配置,与年轻消费者对汽车产品的需求有很高的契合度。比如在语音控制方面,F7虽然上市仅一年有余,但经历过几次迭代升级,不仅在识别率方面有所提升,在语义识别、对话模式上也有质的飞跃;在车辆主动安全上,2020款F7更是加入了L2级别自动驾驶辅助系统,不光出行更安全,也让车主更有面子。



提到设计、品质、配置,了解消费者只是一方面,更重要的是对体系能力和制造工艺的考验。F7 背靠长城汽车强大的技术实力和始终坚持的过度研发模式,使其成为不折不扣的市场霸主。此次F7所搭载的7DCT再获世界十佳变速器奖项,正是最直接的体现。蜂巢传动7DCT是国内首款大扭矩横置湿式双离合变速器,其在开发之初便瞄准国际先进产品,具有较宽的速比范围、整箱轻量化、结构紧凑、传动效率高、较大扭重比等优点。作为一款自主研发的变速器,其拥有85项专利及独立知识产权,0.2秒快速换挡,综合效率也高达95.6%,满足国际国内市场对高性能、低能耗车型的动力需求。


在海外实现量产的首款中国车


F7作为目前哈弗品牌面向市场的“扛鼎之作”,在各个方面的优秀表现成就了其能够与全球汽车产品同台竞技的绝对能力。


去年,哈弗位于俄罗斯图拉的整车制造基地正式投产,它标志着自主品牌真正实现了海外独资建立全工艺生产工厂的愿望。同时,作为自主品牌的首款全球车型,F7也代表着中国制造的强势崛起。据相关数据显示,得益于图拉工厂的启用,哈弗品牌去年在俄销量首次过万辆,达12248辆,对比2018年3213辆的成绩,同比增长率达289%。而另一个数据是,2019年俄罗斯轻型车销量收于176万辆,同比下跌2.3%。



在俄发展的旗开得胜,得益于长城汽车的有力支持,也让长城汽车有信心逐鹿全球。2020年,长城汽车先后拿下了通用位于印度的塔里冈工厂和位于泰国的罗勇府工厂,其速度之快,让业界为之惊讶。除此之外,今年2月长城汽车还携哈弗F系高调亮相印度德里车展,并公布在印度长期且深入的发展规划。由此可见,这是一次具有战略性意义和体系化举措的“开疆拓土”,其背后是长城汽车逐鹿全球的决心与实力。


而在研发体系上,哈弗品牌始终坚持长城汽车“过度投入”的理念,已经掌握国际一流的研发体系并具备世界顶尖的制造设备。而据最新官方数据,长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建以河北保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局和“11+5”的全球化生产布局。在销售网络方面,长城汽车目前已在海外60多个国家建立了500余家优质经销网络,无论是生产研发还是渠道保障,哈弗品牌的发展都绝无后顾之忧。



值得一提的是,长城汽车与全球领先的科技公司、零部件供应商,经销商加强合作外,长城董事长魏建军还发起“中国车企全球联盟”倡议,提出与优秀的中国自主品牌共享创新技术,在新能源、车联网等所有领域进行深度合作,进而推进中国汽车的全球化进程。


能够享有更多前瞻、国际化的技术和设计,在如此强大后盾做保障的基础下,哈弗F7驰骋于全球市场不仅跑的更稳,并且对新市场的适应和改进也会更快。F7让中国制造成为世界瞩目的焦点,也让全球消费者感受到中国品质和中国的力量。


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