当前位置:首页 > 评价头条

后来居上 赛力斯AITO问界M5凭何搅局智能车市场 | 汽车评价

2022-01-12 汽车评价 0条评论 收藏

2021年末,赛力斯旗下全新高端智慧汽车品牌AITO首款车型问界M5的发布,受到了行业内外的广泛关注。承袭赛力斯深厚造车技术实力,凭借简洁有型的设计、高规格底盘、先进的纯电驱增程技术等亮点,更拥有华为鸿蒙智能座舱的加持,这款科技豪华智能电驱SUV似乎敲开了高端市场的大门。

在新能源车市场,问界M5算是个后来者,但俗话说“好饭不怕晚”,问界M5的到来给市场带来了一片新意,或许很多人对问界M5还有一些疑问,它与目前主流的智能车相比有哪些与众不同,作为一款新产品是否值得用户信赖?一篇文章,让你更加了解AITO问界M5。

核心技术自持 问界M5产品力不俗

在汽车这样的高精尖领域,掌握核心技术很关键。与很多先做品牌后做技术的新能源汽车企业不同,赛力斯是一家低调务实的企业,秉持最基本的造车原则,并坚持技术自持。赛力斯在研发和制造上投入了大量的资金和资源,是国内为数不多的自主掌握三电技术的新能源车企之一,目前,赛力斯掌握的新能源相关专利技术超过1000项,并在增程领域实现了行业领先。因此,赛力斯深厚的技术功底是AITO问界M5参与激烈市场竞争的重要保障。

以纯电驱增程平台(DE-i)为例,该平台对集成式智能发电机组、驱动技术、电池PACK、智能控制技术进行开发和整合,将集成式智能发电机组的油电转化率做到了最大化。专为增程系统打造的1.5T四缸增程器压缩比高达15:1,并拥有41%的超高热效率,油电转化率可达3.2kW·h/L,比行业平均水准提升20%。基于正向研发的整车平台,这台增程器和排气系统被巧妙的“隐藏”在前副车架与动力总成之间,前护板、动力电池和后护板处于同一水平面,以实现更低的风阻系数,行驶电耗更加经济。通过各部分的整体优化,使得AITO问界M5(参数|图片)的WLTC续航里程高达1000公里以上,远超传统燃油车和绝大多数纯电动汽车的单次最大续航里程。而作为日常通勤用车,AITO问界M5搭载的40kW·h电池组拥有150公里的WLTC工况续航表现,快充仅需45分钟即可使电量从20%提升至80%,节能环保的同时也拥有出色的经济性。

AITO问界M5在低能耗、高续航方面的表现可圈可点,然而这并不意味着它需要向性能“低头”。在与其他动力形式的产品比拼中,AITO问界M5多少显得有些“不讲武德”,其前桥搭载异步交流电机,后桥搭载永磁同步电机组成的双电机四驱方案总功率最高可达365kW,旗舰版车型百公里加速4.4秒,0-50km/h加速更低至惊人的1.9秒;四驱性能版总功率315kW,百公里加速4.8秒;后驱标准版百公里加速7.1秒。

AITO问界M5采用全铝合金底盘,相对于传统钢制底盘能够带来整车轻量化效果的同时,刚度、强度更大,操控表现更稳健、安全。并且,其悬架用料相当厚道,前双叉臂、后多连杆独立悬架的设计源自超跑,而大面积铝合金材质的运用对于整车轻量化和驾控的提升相当明显。

在产品实力之外,强大生产能力是保证AITO问界M5质量稳定性和交付能力的重要保障。位于重庆的赛力斯两江智慧工厂以工业4.0标准打造,拥有“冲压、焊装、涂装、总装以及电池PACK”五大工艺车间,通过1000余台机器人协同运作实现了高度自动化、关键工序100%自动化、24小时全时在线检测,有效降低人力成本的同时让制造精度、产品品质达到超一流水准。

华为助力赛力斯 智能让问界M5更懂生活

AITO问界M5的外在实力不言而喻,而内在核心竞争力方面,华为的加入为其添色不少。AITO问界M5是业界第一款搭载华为最新HarmonyOS智能座舱的产品,这个让国人引以为傲的操作系统已经过上亿用户的检验,应用于AITO问界M5之上,鸿蒙HarmonyOS可打破不同设备之间的信息鸿沟,能与人、手机、智能家居、智能手表等进行互联,实现了车联万物的便捷。

以最常用的导航功能为例,许多汽车产品上的车载地图更像是“摆设”,无法及时更新、信号弱、精度差等问题,让驾驶者更偏向于使用手机导航。而AITO问界M5搭载的全新车载地图服务Petal Maps完全解决了以上问题。

如果车主是HarmonyOS手机用户,则可以享受极致的多设备地图无缝衔接:Petal Maps支持一碰传、上下车导航接续功能,带来特色的无缝流转体验。用户可以使用第三方应用位置分享,通过手机上的第三方应用或手机地图APP获取位置信息后,快速将信息分享至车机,便捷开启导航任务,实现手机+车机的无缝接力。其次,对于地下停车场等低信号区域,Petal Maps结合了超级GNSS,SDM、VDR位置不丢失、隧道GPS+IMU+轮速技术,可以对车辆进行持续、精准的定位。Petal Maps已支持国内52个城市的离线地图数据,即便在网速缓慢或者无网络的情况下也可以无忧使用。

目前大多数车型的娱乐终端都是基于安卓系统打造,完全依赖系统原有生态,在软件适配上往往会有一些问题,而在影音娱乐方面,往往需要用户在第三方应用当中付费才能体验到高品质的音源、片源。而AITO问界M5搭载的HarmonyOS智能座舱所拥有的华为音乐和华为视频,构建起了一套完整的、定制化的影音娱乐生态。

华为音乐还可以匹配用户在车内小憩、缓解行驶疲劳、车内互动娱乐等多种场景。它包含了华为音乐高品质音乐专区、多声道音乐内容,结合19个音响单元的 HUAWEI SOUND车载音响系统,带来环绕立体声的剧院级听觉享受,让AITO成为移动的私享音乐厅。华为视频也与优酷等视频平台以专区合作,提供包括好莱坞及国内院线大片,艺术人文、知识教育等特色专区内容,为车主呈现精彩的视听体验。而为了实现更全面的生态闭环,华为还为音乐、视频功能适配了语音指令以及车机、手机、大屏多端共享功能,真正将华为生态发挥到极致。

强强联手 开启智慧出行新篇章

AITO问界M5的问世不仅是汽车产品的一颗“重磅炸弹”,也代表着汽车企业与科技公司的合作形成了一个新模式——“彼此赋能、相互携手”。据了解,AITO问界M5的开发过程由赛力斯和华为共同参与、精诚合作,有消息人士表示,华为在赛力斯有百人团队的驻场工程师,为车辆提供更好的产品实力。而在投入方面,双方实现风险共担、优势互补,为双方共同打造未来汽车生态价值链提供更大可能。

这个模式的优点十分明显——车企一方不但拥有核心技术实力,并且具有开放融合的心态,而科技公司一方则通过合作,全程深度参与新品定义,甚至在渠道销售环节发挥既有优势。根据小康股份与华为签订的战略协议和联合业务合作协议以及相关约定,双方为长期合作伙伴,各自发挥优势互补。事实上,华为从产品定义、ID设计、质量管控、技术开发、渠道共享、品牌营销等层面为其全价值链赋能,双方分工明确,共同组建团队负责各自擅长部分,开创了新能源车企与ICT科技企业深度合作、互相成就的新模式。

据悉,此次推出的AITO问界M5将进入华为智选模式,将继续保持高端品牌运作、营销及销售网络建设,发挥各自优势覆盖产品售前、售后体验。自2021年12月23日起,消费者将陆续在各大城市的上百家门店当中与AITO实车进行互动体验。同时从今年1月20号开始开启预约试驾及预定,预计首批用户也将在2022年第一季度拿到新车。

作为集双方优势于一体的全新产品,AITO问界M5的到来不仅将给用户带来兼具高智能、高性能、长续航的智慧出行体验,更标志着汽车由交通工具向智慧生态的历史性转变,同时也是赛力斯征战新能源高端市场,向着开创智慧移动生活美好愿景迈出的里程碑式一步。同时也意味着一场全场景互联的智慧出行体验已经拉开序幕,在这场未来智能豪华SUV市场的竞争中,AITO品牌将与更多的汽车品牌展开角力,让市场共同见证。


加载评论中......
分享文章到微信朋友圈

打开微信,点击“扫一扫”即可将本文分享到您的朋友圈。

© 2014-2017 汽车评价. All rights reserved. 京ICP备15007289号 京公网安备11010802017138