当前位置:首页 > 评价头条

走进新时代,吉利发布“iNTEC”技术品牌

2017-05-15 汽车评价 0条评论 收藏

5月10日,是吉利值得纪念的一天。当日,吉利汽车(杭州湾)研发中心全面启用仪式在宁波杭州湾新区盛大举行,与此同时,吉利还正式发布了 “iNTEC人性化智驾科技”技术品牌,并将每年的5月10日设为吉利汽车技术开放日。

吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧发布iNTEC技术品牌

“我们经历了初创时期的一穷二白和懵懂无知;经历了第一次转型时期的壮士断腕和拨云见日;经历了国际并购后的资源整合和理念突破,整个创业、创新过程波折起伏、艰辛异常。” 吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧的演讲很有场景代入感。就我们这十几年接触的吉利产品来看,的确有从“不招人待见”到初具规模,从备受争议的并购,到全新品牌的推出的过程。重要的是,如今的市场已经逐渐接受了吉利,而吉利也似乎找到了正确的方向,现在正准备撸起袖子干呢。

所谓“iNTEC人性化智驾科技”,是吉利构建的汽车驾乘技术解决方案,涵盖了高效动力、人本安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等五大技术模块。有整合打包的意思,与国际潮流也很接轨。

吉利汽车集团副总裁、CTO冯擎峰开启技术体验之旅

“iNTEC人性化智驾科技”的“iN”,代表智能(Intelligent)、融合(Integration)以及潮流趋势(IN Trend),“TEC”代表着科技(Technology)。“iNTEC人性化智驾科技”包含了“高效动力技术G-Power”、“人本安全技术G-Safety”、“智能驾驶技术G-Pilot”、“健康生态技术G-Blue”、“智能互联车行技术G-Netlink”等核心技术模块,并且iNTEC涵盖的技术内容模块将不断升级。

“iNTEC人性化智驾科技”的 “高效动力技术G-Power”融合了包括第二代涡轮增压技术、缸内燃油直喷技术、发动机轻量化技术、发动机静音技术等燃油动力科技,在动力表现、燃油经济性、噪声、振动水平等方面都处于国际一流水平。吉利新一代T/TD系列发动机1.0TD、1.4T及7DCT变速器,将在未来3年内全面搭载在吉利所有车型上。


吉利汽车研究院资深总工程师刘卫国讲解人本安全技术

“人本安全技术G-Safety”分别从驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援六个层面,为驾乘者提供完备的主被动安全识别体系,目前该技术系统已率先搭载在博越、帝豪GL等3.0代产品上。针对车外的行人、骑车人,吉利也建立了包含探测、警示、规避和减伤四层保护的“四维立体行人保护系统”。吉利有一个与沃尔沃近似的愿景,到2025年,吉利汽车的驾乘者交通事故零死亡。至少,这种勇气和决心值得给些掌声。

吉利汽车研究院院长胡峥楠讲解智能驾驶技术

“智能驾驶技术G-Pilot”提出了以适应市场需求为导向、以分阶段的智能驾驶演化路径为指导、以平台化配置架构为方案的智能驾驶技术10年路线图,以满足低中高端车型、近中远期布局的平台化智能驾驶需求。自2014年的博瑞车型开始,并预计在2020年后实现高度自动驾驶,2024年后将G-Pilot系统推向新的高度。

“健康生态技术G-Blue”则以主攻车内生态健康为基础,以整体生态环境建设为长期目标,从车内健康辅助系统、驾驶员疲劳监测系统、车内生命安全监测系统等多个维度、全视角打造一个先进、智能的“生态净化舱”。

吉利汽车研究院高级技术专家李林飞讲解智慧互联车行技术

“智能互联车行技术G-Netlink”是“iNTEC人性化智驾科技”的核心基础技术模块,目前已经普遍搭载在吉利汽车3.0代产品上,将为吉利汽车实现智能驾驶乃至无人驾驶提供基础条件。这套系统具有完善的互联水平,且具有类似安吉星、“G-BOOK”的功能,在中国品牌里独树一帜。

吉利汽车确定了基于通用化产品平台、安全技术、新能源技术、智能化技术而制定的四大技术战略;而全球研发与设计中心的建立,则使吉利汽车向国际最高水平看齐的重要举措。

吉利汽车杭州湾研发中心揭幕启用

总装车间

吉利汽车(杭州湾)研发中心设在宁波杭州湾新区,占地415亩,总建筑面积34万平方米,总投资62亿元,是吉利汽车研究院总部和研发大本营。该研发中心按照国际一流的标准打造,由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成,拥有国内目前最先进的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心及其生活配套措施,集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体,能够进行汽车关键零部件试验和总成试验,新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等。

全天候异震异响实验室

整车多轴耦合道路模拟试验台

研发中心拥有非常完备的研发设备,如整车试制中心引进了沃尔沃技术标准,采用柔性化新开发车型试制模式,能够完成产能为单班年产2400台的小批量生产及涂装总装工作,是目前国内最大、最先进的试制中心。

吉利汽车杭州湾研发中心

随着(杭州湾)研发中心的全面启用,吉利已有杭州、宁波、哥德堡和考文垂四个研发中心,以及上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心,研发人员超过1万人,其中来自全球30多个国家的外籍研发人员达到了近3000人,集合了汽车技术创新领域的众多顶级专家。目前,吉利申请专利位列国内主机厂前三名,共计14000余件,被列为“中国企业知识产权自主创新十大品牌”。此外,吉利还是拥有“千人计划”高端人才最多的民营汽车企业。

在对研发不断的投入之下,吉利旗下产品品质的确有了巨大进步。像博瑞、博越和帝豪GL和帝豪GS等3.0代产品已经不再是凭借外形、空间、配置、价格取胜的老套路了。他们不仅配备了ACC自适应巡航、城市预碰撞系统和车道偏离预警系统等安全系统。通过我们的深入试驾,证明吉利在产品调校以及制造环节达到了新高度,足以和最优秀的合资车型相竞争。

吉利的成绩绝非一蹴而就。在这个传统制造业领域,只有不断积累,科学发展,占领前瞻领域,才有健康成长的可能。当然,还有一种叫“互联网造车”的概念,闪电速度发展,但愿不会自生自灭。今年前4个月,吉利总销量达365308辆,同比增长94%。在销量大增同时,吉利的单车利润又如何呢?他的新品牌将有怎样的表现?很多疑问还有待时间给出答案。

加载评论中......
分享文章到微信朋友圈

打开微信,点击“扫一扫”即可将本文分享到您的朋友圈。

© 2014-2017 汽车评价. All rights reserved. 京ICP备15007289号 京公网安备11010802017138