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40年的奥迪5气缸发动机传奇

2016-08-31 汽车评价 0条评论 收藏

40年前,奥迪首次在第二代奥迪100上使用5缸汽油发动机。其后,随着涡轮增压技术、排放控制以及四气阀技术的发展,5缸机有了长足进步。现在的奥迪RS 3 Sportback和TT RS等车型都使用5缸发动机。

5气缸发动机之所以在奥迪家族有着崇高地位,部分因素在于其在汽车运动方面表现出的可靠性以及经济性。不仅技术性强,而且驾驶体验独特。

▲ Audi 80 CD (B2)

第一个使用5气缸技术的车型是1976年的奥迪100。当时的市场发展已经开始不适合4缸机了,于是奥迪工程师开始讨论引入5缸和6缸直列发动机的可能性,后者因为体积以及重量分配的原因被否,5缸机正式上位。70年代的奥迪80和奥迪100都使用了这个技术,2.1升发动机的最大功率可以达到136马力。

▲ Audi 100 GL 5D (C2)

▲ Audi 100 GLS 5E (C2)

早在1978年,奥迪就推出了第一个柴油版本:自然吸气70马力2.0升柴油机。1年后,首款涡轮增压5缸汽油机首发,最大功率170马力,最大扭矩170牛米,装备在顶级型号奥迪200 5T车型上。

▲ Audi quattro (B2)

▲ Audi quattro A2

80年代奥迪的5气缸技术与涡轮增压、quattro技术等构成了品牌车系的重要特征,1983年,芬兰人Hannu Mikkola用这些技术赢得车手总冠军。同样,奥迪也将这些技术成功应用在街道的量产车上。

▲ Audi Coupé 2.3E (B3)

▲ Audi Avant RS 2 (B4)

1989年法兰克福国际车展,奥迪汽车迎来历史上的又一个里程碑,奥迪100 TDI推出,采用5气缸缸内直喷涡轮增压柴油机和全电子控制技术。最大功率120马力,排量2.5升。1994年,奥迪RS 2推出了315马力版本,引领了一时跑车的潮流。

90年代中期,新的V6发动机逐渐取代了5气缸发动机,A6的2.5 TDI和S6的2.3 Turbo等动力配备在1997年被淘汰。

▲ Audi TT RS Roadster

▲ 2016 Audi TT RS Coupé

2009年,5气缸技术回归。涡轮增压汽油直喷的奥迪TT RS诞生,最大功率达到340马力。现在,2.5 TFSI奥迪TT RS可以产生400马力的最大功率,这套动力系统连续多年获得发动机评选大奖。

技术创新引领汽车产业不断发展,奥迪在发动机技术上的追求对于品牌力的提升,对于市场业绩的帮助都是巨大的,恐怕也是很多车企需要认真学习的。

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