岚图汽车于2019年4月正式运营，在不到4年时间里，该公司已推出3款新能源汽车车型，并掌握了多项核心技术，目前正在发力智能化，谋求后来者居上，推动民族品牌向上，做东风公司自主事业跃升的领头雁。

2021年6月30日，岚图汽车首台量产车下线，这也是东风汽车集团有限公司成立52年以来生产的第5200万辆汽车。彼时距离岚图汽车正式运营才过去26个月，距离岚图品牌正式发布尚不满1年。

东风公司之所以将有纪念意义的第5200万辆汽车下线仪式放在年轻的岚图汽车，是因为它是东风公司面向中国汽车工业下一个50年打造的高端新能源汽车品牌。

岚图汽车科技有限公司首席执行官（CEO）卢放

“岚图汽车是东风深入实施‘东方风起’计划和科技创新‘跃迁行动’的重要实践。”岚图汽车科技有限公司首席执行官（CEO）卢放告诉汽车评价研究院智能汽车专家团，依托于东风公司54年的造车实力、强大的体系能力和优质的资源支持，该公司不仅快速形成了雄厚的研发实力，更不断致力于掌握全链路技术自主研发。卢放表示该公司之所以能在短时间里就实现技术能力的快速提升，得益于站在巨人的肩膀上，能以全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队“四新”优势，形成后发优势。

岚图汽车科技有限公司首席技术官（CTO） 汪俊君

岚图汽车科技有限公司首席技术官（CTO） 汪俊君介绍道，在后发优势的支持下，岚图汽车不仅建立起行业领先的全价值链整车研发、制造、供应链和营销体系，也打造出3款性能优异的车型，将公司的战略规划落到了实处——

2021年6月，岚图首款车型“性能级智能电动SUV”岚图FREE正式上市；

2022年5月，该公司第二款车型“电动豪华旗舰MPV”岚图梦想家上市；

同年年底，第三款车型“全极致豪华电动轿车”岚图追光首发亮相，预计在今年4月上市。

其中，岚图梦想家开创性地在MPV领域应用了17项创新技术、21项领先技术，智能化体验使其在汽车评价研究院“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价活动中斩获“年度智能MPV”荣誉。

岚图的发展速度给汽车评价研究院智能汽车专家团留下了深刻印象。

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任 徐向阳

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任徐向阳对岚图汽车的开发效率给出了高度评价。

“公司在4年时间开发了3个车型，既有MPV又有SUV又是轿车，车型品类全；动力系统的技术路线涵盖纯电与增程式，开发效率是非常高的。”徐向阳特别强调说，岚图汽车正式运营的4年时间里有3年受疫情影响，在此逆境下还能有如此效率，着实难能可贵。

清华大学（车辆学院）汽车产业与技术战略研究院院长助理 刘宗巍

清华大学（车辆学院）汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍也表示：“岚图身上兼具着自主、高端、智能、电动等特点，在过去短短4年时间里，岚图已经初步完成了阶段性发展。”他认为，该公司已初步夯实了基础，他期待看到岚图汽车腾飞的时刻早日到来。

吉林大学汽车研究院院长、长江学者特聘教授、世界智能汽车年度车型评委会主席 管欣

吉林大学汽车研究院院长、长江学者特聘教授、世界智能汽车年度车型评委会主席管欣更是直言：“岚图汽车已迈入国内新能源汽车第一阵营，下一步要提高产品的竞争力，成为第一阵营的排头兵。”

为具备与全球高端电动汽车对标的实力，岚图汽车在核心技术研发上投入大量资源，目前已取得显著成效。

数据显示，岚图汽车已在国内累计布局申请专利1803件，海外布局申请专利30余件，其中包括发明专利1482件，专利增长速度处于新能源行业第一。

目前，该公司所有核心技术基本实现全栈自研，在新能源整车平台、三电、电子电气架构、车身等领域的技术能力处于行业领先水平。卢放介绍说，该公司正计划在智能化研发领域建立起绝对的主导权。

岚图汽车科技有限公司智能电器&智能座舱高级总监 张贵海

岚图汽车科技有限公司智能电器&智能座舱高级总监张贵海告诉汽车评价研究院智能汽车专家团，岚图汽车希望通过科技让智能更有温度，因此确定从“极致体验、实时在线、情感交互”3个维度，为消费者打造未来最自然的座舱交互体验。为实现这一目标，岚图汽车在智能化方面做了大量功课，计划“软硬兼施”，“双管齐下”。

在硬件方面，岚图汽车已完成了国内首个正向开发和量产的中央集中式SOA电子电气架构，将车身域、动力域、座舱域、智驾域、安全等融入一个智慧大脑中，可以做到更快响应、更高智能、更加开放和敏捷迭代。

“这是国内首个、行业首发的全域融合中央智慧大脑，可提供软/硬件升级的无限可能；也是我国首个基于ISO26262正向开发的架构，拥有最高等级的安全认证。”张贵海介绍说，SOA架构开发过程中，该公司取得了71项发明专利，攻克了22项突破性核心技术。它的开发成功，让岚图汽车可以实现安全可靠、软硬分离、具备成长性的智能驾驶，提供千人千面的智驾体验。

在软件方面，岚图汽车将以SOA架构为核心技术底座，以用户体验为设计基础，构建快速上车的下一代座舱交互体系。为更好地构建生态，岚图汽车基于SOA架构搭建了SOA开发者平台，无论是普通用户，还是高阶软件开发者，甚至是智能硬件生态的开发者，都可以利用这一平台跟岚图的整车做结合，从而实现个性化。

张贵海表示，岚图正在构建核心外设生态圈，建立IOT外设接入标准，打造岚图品牌车载外部设备，提升用户车载物联网体验。岚图实现了从用户渠道入口到内容生产、分享、收益全价值链打通，相较于其它主机厂，整个链条更加完整，可以真正做到自闭环。

针对新能源汽车的发展，全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩曾有一个非常形象的比喻：如果把新能源汽车比作“上半场”，将智能网联汽车比作“下半场”，那么中国汽车行业的“上半场”已经取得了很大成效，但决定胜负还在“下半场”。

汽车评价研究院院长李庆文

如今，岚图汽车已初步完成了在智能化赛道上比拼的准备工作，正蓄力待发，计划在全球智能汽车领域展示中国品牌的实力。

汽车评价研究院院长对岚图汽车未来的发展充满信心，他认为，岚图汽车成立时间不长，面对多重困难与挑战，依然取得了较快的发展速度，出色完成了东风集团赋予岚图汽车的双重战略任务，值得肯定。

岚图汽车的研发效率一流、技术创新亮点比较多、体系能力形成速度快；之所以能够取得这些成绩，是它走过了不同寻常的、艰辛的创业过程，是因为它集中了许许多多有情怀的人在努力奋斗，岚图汽车是中国汽车的一支新的奋斗者队伍。