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消费升级 主流中高级车你该选谁?

2018-01-03 汽车评价 0条评论 收藏

汽车评价: 拥有一辆外观亮眼,使用便利性程度高的座驾,在提高生活品质的同时也能为生活增色不少。从当前消费形式来看,消费升级促使中高级车市场相当火爆,作为消费者,如何才能在购车后成为一名获益者,主流中高级车究竟如何选择?

乘用车市场销量迎来新趋势

  2017年关将至,中国车市正将迎来最为严苛的年终盘点。被视为企业品牌决胜的高地——中高级车市场的竞争已进入到白热化阶段。正所谓“得中高级车者得天下”,各大品牌的厮杀愈演愈烈,反复上演着超越与被超越的戏码。

  定位公商务用车和家庭用车两大消费群体的中高级车,长期以来被日系品牌主导市场销量。在竞争趋势愈加严峻的前提下,日系B级轿车产品通过调整配置增强产品力和终端优惠力度的增加,2017年前九个月累计销售增幅超去年32%。

  反观消费群体,购车时他们更倾心那些“有口皆碑”的产品。此外,随着主力购车人群的变化,以及产品的功能性的不断推陈出新,一些具有新生活力的产品进一步吸引眼球。

  这就使得一款“既老又新”的产品成为消费者的首选,前不久,全新第八代凯美瑞(以下简称:第八代凯美瑞)上市仅一个月订单便突破两万辆,成为中高级车市场耀眼的明星。

日系的当家花旦

  放眼全球,凯美瑞这个名字可谓家喻户晓,在北美市场,它是丰田轿车产品阵营的顶梁柱。35年,7代车型,1900万的车主,这些数字足矣让它成为时代的代表。

  在国内,凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中高级车,也是日系中级轿车的主力产品。从2006年国产化至今,凯美瑞这十余年一直用属于自己的那份诚意在与消费者倾心交谈。

  预热了接近一年时间后,全新第八代凯美瑞终于来了,作为TNGA中国首款战略轿车,它承载着丰田新的希望。几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术,包括全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂,同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革。相比2011年年底推出的第七代凯美瑞,全新一代车型除了还保留“凯美瑞”这个名字之外,一切都变了。

  外形决定着一台车能不能在第一时间成功吸引到周围人的注意。因此设计尤为重要,然而很多车型在一次次换代之后却没了“设计”,之所以这样说,是因为越来越多的车型均采用“套娃”设计方式,一条街上的车纷纷“撞脸”,无法避免让人产生审美疲劳。对于第八代凯美瑞而言,“双造型+与海外版一致”的设计风格在国内产品中少之又少,让很多人为之心动。

  第八代凯美瑞推出凯美瑞、凯美瑞运动、凯美瑞双擎三大系列、共九款车型,外形采用了两种设计风格,实车观感比图片看上去更加时尚运动。豪华版与混动版车型采用同一设计风格,狭长的灯组、凶猛的大嘴、低矮的车身,均散发出浓烈的运动气息;运动版车型的前脸和车尾设计则更为激进,同时呈现出更强的攻击性,四出排气甚至让它随时可以速度咆哮。相比传统保守派的日系竞品,第八代凯美瑞显得更加干练;相比商务范儿更浓的德系、美系产品,它又显得更贴合车主更多的日常驾驶场景需求。

  此外,第八代凯美瑞的侧面变得更加低矮,长度、宽度以及轴距均超越了现款车型,同时轴距也比日系竞品车型雅阁长了50mm,提供给车内成员更加宽阔舒适的空间。

  主动安全方面,第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全,包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统,通过先进的毫米波雷达和单反摄像头协助配合,提供更安全的驾驶辅助。

  在配置方面,第八代凯美瑞给消费者带来了满满的惊喜:10SRS安全气囊、全功能LED大灯、雾灯、电子手刹、四门车窗一键升降、双区独立空调、带加热功能的电动折叠外后视镜、电动天窗等作为标配,相比同级别的日系、德系竞品车型有着绝对的优势。可以说第八代凯美瑞的基础配置更加丰富,而且相当实用。

  值得一提的是,从售价19.98万的第八代凯美瑞2018款 2.0G 豪华版开始,标准配置就升级到彩色HUD平视系统、7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、胎压监测、前后泊车辅助雷达、倒车影像、智能无钥匙进入+一键启动、Nanoe纳米负离子发生器等等一系列的功能。2.5L的车型又在此基础上增加了消费者喜闻乐见的全景天窗,同时中控屏幕尺寸和轮圈尺寸也更大。

  在驾控方面,相比于同级别的日系、德系产品,TNGA架构下的第八代凯美瑞不仅外观、内饰设计实现突破,而且其动力系统也是同级最高水准。其三种动力组合分别是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+电动机+E-CVT。其中,全新的2.5L发动机压缩比能达到13:1,热效率达40%,双擎版本的发动机热效率达到41%。要知道传统汽油发动机的热效率只有25%—35%,这个数值的提升对燃油经济性有很大的提升帮助。

  至于混合动力的双擎版本还提供了EV纯电动模式,并且广丰还为混动车型推出了“电池无忧”政策,在混合动力电池“8年或20万公里”超长质保基础上,再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保。购买混动版车型的车主基本就无需考虑电池组的损耗和更换,可以完全消除对电池性能持久性的担忧。广汽丰田这一举措可谓诚意满满,为消费者提供操控快感和高舒适性的同时,还可以享受到更低的后期维护成本。

  TNGA架构通过逐一改进数百种汽车零部件,成功下调发动机舱等关键组件的位置,最终使整车重心降低20mm。其中冷却、进气零部件、空调总成、油箱、排气管等各种零部件均进行了重新设计,实现了低位布局。低重心作为TNGA车型的“标准配置”,使汽车具有更接近概念车的炫酷造型,以及人车一体的操控稳定性和行驶质感,配合全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂,令其在各种动态下操控更加稳定,姿态更加从容,成为驾驶者时时刻刻都想开的汽车。

  此外,混动版车型还实现了车身前后50:50配重,不仅实现了和汽油版车型一样的524L容积,车身前后配重比越接近,就越有利于提高车辆过弯时的操控性能以及提升车身克服惯性的灵敏度,让驾驶者更有信心。当然,这种设计已经达到那些注重操控性能的高端产品的水准,这在同级别车型中是很难见到的,再加上在驾控过程中可以随时享用的丰富配置以及大空间,使得第八代凯美瑞的操控快感与舒适性达到最佳平衡。

  对于B级轿车市场而言,作为排头兵的全新第八代凯美瑞已经创建出全新格局。这也让处在消费升级时代的消费者成为最终获益者。



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